ଉଦ୍ଘାଟନର ଭ୍ରମ: ବଡ଼ବିଲର ବିଶେଷ ଟ୍ରାଫିକ ୟୁନିଟ୍କୁ ରାଜ୍ୟ ଗୃହ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଛାଡ଼ିଦେଲା, ହାଇ-ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ନୀତି ଲଞ୍ଚ୍ ସତ୍ତ୍ୱେ ନିଯୋଜନ ନାହିଁ

ବଡ଼ବିଲ– ବଡ଼ବିଲର ପରିବହନ ନେଟୱାର୍କକୁ ଗୁରୁତର ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ ଶୂନ୍ୟତା ପଙ୍ଗୁ କରିଦେଇଛି, ଯାହା ଓଡ଼ିଶା ଗୃହ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା ବିଫଳତାକୁ ଉନ୍ମୋଚନ କରେ। ଖଣି କ୍ଷେତ୍ରର ଦୀର୍ଘଦିନର ଯାତାୟାତ ସଙ୍କଟର ସମାଧାନ ପାଇଁ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ଟ୍ରାଫିକ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ୟୁନିଟ୍ର ହାଇ-ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ସ୍ତରୀୟ ଶୁଭାରମ୍ଭ ସତ୍ତ୍ୱେ, କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ଦୃଶ୍ୟମାନ ନିଯୋଜନ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଯାଇଛି। ସ୍ଥାନୀୟ ଚୌରାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅପ୍ରଶାସିତ, ଯାହା ଶୀର୍ଷ ସ୍ତରୀୟ ସରକାରୀ ଜବାବଦେଇତା ଏବଂ ସାର୍ବଜନୀନ ସୁରକ୍ଷାର ବ୍ୟବସ୍ଥାଗତ ପତନ ଉପରେ ଗୁରୁତର ପ୍ରଶ୍ନ ଉଠାଏ।

ବିଶେଷ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ ଏକୀକୃତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କକ୍ଷ ରାଜ୍ୟ ସ୍ତରରୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଶାସନିକ ଅନୁମୋଦନ ପରେ ବଡ଼ବିଲରେ ଔପଚାରିକ ଭାବରେ ଲଞ୍ଚ୍ କରାଯାଇଥିଲା। ଏହି ପଦକ୍ଷେପକୁ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟୀ ନୀତି ଦ୍ୱାରା ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ୨୪x୭ ନିରୀକ୍ଷଣ ଏବଂ ସେହି ଘଣ୍ଟା ଘଣ୍ଟାର ଗ୍ରିଡଲକ୍ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରଚଳନ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ଜୋଡା-ବଡ଼ବିଲ ଖଣି ବେଲ୍ଟରେ ଆମ୍ବୁଲେନ୍ସ, ସ୍କୁଲ ବସ୍ ଏବଂ ଦୈନନ୍ଦିନ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ନିୟମିତ ଭାବରେ ଫସାଇ ଦିଏ।

ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଦ୍ୱାରା ରିବନ୍-କଟିଂ ସମାରୋହ ସମାପ୍ତ କରିବାର ବହୁ ସମୟ ପରେ ମଧ୍ୟ, ଲଞ୍ଚ୍ ସମୟରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ଧଳା ୟୁନିଫର୍ମ ପରିଧାନ କରିଥିବା ଟ୍ରାଫିକ କର୍ମଚାରୀ ମୈଦାନ ଡ୍ୟୁଟିରୁ ଅନ୍ତର୍ଦ୍ଧାନ ହୋଇସାରିଛନ୍ତି। ନିଜର ନୀତିଗତ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ପାଳନ କରିବାରେ ବିଫଳ ହୋଇ, ଗୃହ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ପୌରପାଳିକାର ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ଅବ୍ୟବସ୍ଥିତ ଅରାଜକତାର ସ୍ଥିତିରେ ଛାଡ଼ିଦେଇଛି।

ଭିତ୍ତିଭୂମି ଘେରାଯାଇଛି: SH10B ଓ NH520ର ପତନ

ସ୍ଥିର ଯାତାୟାତ ପ୍ରବର୍ତ୍ତନର ଏହି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅନୁପସ୍ଥିତି କ୍ଷେତ୍ରର ପ୍ରାଥମିକ ଅର୍ଥନୈତିକ କରିଡୋରରେ ଅଭୂତପୂର୍ବ ସଙ୍କଟ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି। ରାଜ୍ୟ ରାଜପଥ ୧୦ବି (SH10B) ଏବଂ ଜାତୀୟ ରାଜପଥ ୫୨୦ (NH520) ରେ ଭାରୀ ମଲ୍ଟି-ଏକ୍ସଲ ଖଣି ଟ୍ରକ୍, ବ୍ୟବସାୟିକ ଡମ୍ପର୍ ଏବଂ ଘରୋଇ ଗାଡ଼ି କିଲୋମିଟର ଯାଏଁ ରାସ୍ତା କଡ଼ର ଲେନ୍ ଉପରେ ଅବୈଧ କବଜା କରିଛନ୍ତି।

ଏହି ବ୍ୟବସ୍ଥିତ ଅତିକ୍ରମଣ ସାଧାରଣ ସେବା ଲେନ୍କୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅବରୁଦ୍ଧ କରିଦେଇଛି ଏବଂ ସକ୍ରିୟ ରାଜପଥ ଲେନ୍ ଉପରେ ବ୍ୟାପି ଯାଇଛି। ସେବା ଲେନ୍, ଯାହା ବିଶେଷ ଭାବରେ ସ୍ଥାନୀୟ ଯାତାୟାତକୁ ଭାରୀ ଶିଳ୍ପ ମାଲ ପରିବହନଠାରୁ ଅଲଗା କରିବା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ, ପ୍ରଭାବୀ ଭାବରେ ଅନିୟମିତ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥଳୀରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି। ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ଅବହେଳାର ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ ପରିଣାମ ସ୍ୱରୂପ, ସ୍ଥାନୀୟ ମୋଟର ଚାଳକ ଏବଂ ସ୍କୁଲ ଭ୍ୟାନ୍ ଦ୍ରୁତ ଗତିର ଭାରୀ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ପାରଗମନ କରିଡୋରରେ ଚଳିବାକୁ ବାଧ୍ୟ ହେଉଛନ୍ତି, ଯାହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ବିପଜ୍ଜନକ ପରିବେଶ ସୃଷ୍ଟି କରେ।

ଅନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଉଲ୍ଲଂଘନ ଓ ଭିତର ରାସ୍ତାରେ କାନୁନର ପତନ

ଯେଉଁଠାରେ ରାଜପଥ ଶିଳ୍ପ ଅବରୋଧର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛି, ସେଠାରେ ବଡ଼ବିଲର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଆବାସିକ ଅଞ୍ଚଳ ପୋଲିସ ଦୃଶ୍ୟମାନତାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଭାବରୁ ବ୍ୟବସ୍ଥିତ ଅରାଜକତାର ଶିକାର ହୋଇଛି – ଏହା ସିଧାସଳଖ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ସ୍ୱୀକୃତ କାର୍ଯ୍ୟବଳ ନିଯୋଜନରେ ବିଫଳତାର ପରିଣାମ।

ଏହି ସଙ୍କଟ ରେଳଷ୍ଟେସନ ରୋଡ୍ କଡ଼ରେ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତର, ଯାହା ବେପରୁଆ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଏକ ଅସୁରକ୍ଷିତ ଅଞ୍ଚଳରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି। ବୈଧ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଲାଇସେନ୍ସର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଭାବ ଥିବା ନାବାଳକମାନେ ପିକ୍ ଅବର୍ସରେ ଖୋଲାଖୋଲି ଭାବରେ ଦୁଇଚକିଆ ଏବଂ ଚାରିଚକିଆ ଗାଡ଼ି ଚଳାଉଛନ୍ତି। ଏତଦ୍ ବ୍ୟତୀତ, ଚାଳକମାନଙ୍କ ଗୋଷ୍ଠୀ ନିୟମିତ ଭାବରେ ସାର୍ବଜନୀନ ରାସ୍ତାରେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଷ୍ଟଣ୍ଟ କରୁଛନ୍ତି, ଯେତେବେଳେ ଗୋଟିଏ ମୋଟରସାଇକେଲରେ ବିନା ମୌଳିକ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣରେ ଦୁଇରୁ ତିନି ଜଣ ଅତିରିକ୍ତ ଯାତ୍ରୀ ବସନ୍ତି।

କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ମୋଟର ଭେହିକଲ (ସଂଶୋଧନ) ଅଧିନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଅପରାଧ ପାଇଁ ଦଣ୍ଡ ଗୁରୁତର:

• କିଶୋର ଡ୍ରାଇଭିଂ: ପିତାମାତା କିମ୍ବା ଗାଡ଼ି ମାଲିକଙ୍କ ଉପରେ କଡ଼ା ₹୨୫,୦୦୦ ଜୁରିମାନା, ତିନି ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ଭାବ୍ୟ କାରାବାସ, ଏବଂ ବାର ମାସ ପାଇଁ ଗାଡ଼ିର ପଞ୍ଜୀକରଣର ତୁରନ୍ତ ରଦ୍ଦ।
• ଅବହେଳିତାକୁ ଷ୍ଟଣ୍ଟ: ତୁରନ୍ତ ଗାଡ଼ି ଜବତ, ଭାରୀ ବୈଧାନିକ ଜୁରିମାନା, ଏବଂ ଲାଇସେନ୍ସର ସମ୍ଭାବ୍ୟ ନିଲମ୍ବନ।

କିନ୍ତୁ, କାରଣ ଗୃହ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଏହି ନିର୍ଦ୍ଦେଶଗୁଡ଼ିକୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିବା ପାଇଁ ଏକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ, ଭୂମିସ୍ତରୀୟ ଟ୍ରାଫିକ ଟିମ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବାରେ ବିଫଳ ହୋଇଛି, ଏହି ବୈଧାନିକ ଦଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅପ୍ରବର୍ତ୍ତିତ।

Image source: OrissaPOST

ପ୍ରଶାସନିକ ବେମେଳ: କାଗଜିଆ ସ୍ୱୀକୃତି ଓ ଭୂତିଆ ପାଣ୍ଠି

ସକ୍ରିୟ କ୍ଷେତ୍ର ପରିଚାଳନାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅନ୍ତର୍ଦ୍ଧାନ ବ୍ୟାପକ ରାଜ୍ୟ-ସ୍ତରୀୟ ପ୍ରଶାସନିକ କାର୍ଯ୍ୟାନୁଷ୍ଠାନ ସହିତ ସିଧାସଳଖ ବିରୋଧାଭାସରେ ରହିଛି। ଏହାର ଲଞ୍ଚ୍ ସମୟରେ, ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବର� ଏକ ସମର୍ପିତ କାର୍ଯ୍ୟବଳ ଆବଣ୍ଟନ କରିଥିଲା ଯେଉଁଥିରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

• ସାତ ଜଣ ଅଧିକାରୀ
• ଛଅ ହବିଲଦାର
• କୋଡ଼ିଏ କନଷ୍ଟେବଲ
• ଛଅଟି ସମର୍ପିତ ଟহଲ୍ ଗାଡ଼ି ଏବଂ ଦଶଟି ମୋଟରସାଇକେଲ

ଏହି ୟୁନିଟ୍କୁ ବଡ଼ବିଲ, ଜୋଡା, ବାମେବାଡ଼ି, ରୁଗୁଡ଼ି, ବୋଲାନୀ ଏବଂ ଚମ୍ପୁଆର କିଛି ଅଂଶରେ ଯାତାୟାତ ପ୍ରବାହ ପରିଚାଳନା କରିବାର କଡ଼ା କ୍ଷେତ୍ରାଧିକାର ଦିଆଯାଇଥିଲା।

ସମାନାନ୍ତର ଭାବରେ, ରାଜ୍ୟ ରେକର୍ଡ଼ ଦର୍ଶାଏ ଯେ ବଡ଼ବିଲ ପାଇଁ ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଯାତାୟାତ ପୋଲିସ ଷ୍ଟେସନକୁ ଓଡ଼ିଶା ସରକାରଙ୍କ ଗୃହ ବିଭାଗ ଦ୍ୱାରା ଆଦେଶ ସଂଖ୍ୟା ୧୮୫୨୨/D&A ଅନୁଯାୟୀ ଔପଚାରିକ ଭାବରେ ସ୍ୱୀକୃତି ଦିଆଯାଇଥିଲା। ଏହି ଅଲଗା ସ୍ଥାୟୀ ବ୍ଲୁପ୍ରିଣ୍ଟ ଏକ ସଂରଚିତ ୨୮-ସଦସ୍ୟ ବିଶିଷ୍ଟ ୟୁନିଟ୍କୁ ପ୍ରାଧିକୃତ କରିଥିଲା, ଯାହା ରାଜ୍ୟ କୋଷରୁ ଡିମାଣ୍ଡ ନମ୍ବର ୧୨ - ୨୦୫୫ - ପୋଲିସ - EOME - ୧୦୯ - ଜିଲ୍ଲା ପୋଲିସ - ୦୩୨୧ - ଜିଲ୍ଲା ସଂଗଠନ ଅଧୀନରେ ସିଧାସଳଖ ଆର୍ଥିକ ଆବଣ୍ଟନ ନେଉଥିଲା, ଯାହା ଅର୍ଥ ବିଭାଗ ଫାଇଲ୍ ସନ୍ଦର୍ଭ FIN-GS1-CADRE-0006-2018 ମାଧ୍ୟମରେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯାଇଥିଲା।

ଜରୁରୀକାଳୀନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ର ଉପକରଣ ଆବଣ୍ଟନ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଷ୍ଟେସନର ଆର୍ଥିକ ପ୍ରାଧିକରଣ ଉଭୟ କାଗଜରେ ଲକ୍ ହୋଇଥିବା ସତ୍ତ୍ୱେ, ଗୃହ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଏକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଭୌତିକ ଷ୍ଟେସନ ଭବନ, ଏକ ପରିଚାଳନାଗତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ ଚାଲାନ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଡେସ୍କ, କିମ୍ବା ସ୍ଥିର କ୍ଷେତ୍ର ନିଯୋଜନ ପ୍ରଦାନ କରିବାରେ ବିଫଳ ହୋଇଛି ।

ବିନାଶକାରୀ ଗ୍ରିଡଲକ୍ ପରିଚାଳନା କରିବାର ବୋଝ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅତି ପରିଶ୍ରମୀ, ଖାକି ୟୁନିଫର୍ମ ପରିଧାନ କରିଥିବା ସ୍ଥାନୀୟ କାନୁନ-ବ୍ୟବସ୍ଥା କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ଉପରେ ପକାଯାଇଛି, ଯେଉଁମାନେ ଟ୍ରକ୍ ଅବରୋଧକୁ ହାତଦ୍ୱାରା ସଫା କରିବା ପାଇଁ ସକ୍ରିୟ ଅପରାଧିକ ତଦନ୍ତ ଛାଡ଼ିବାକୁ ବାଧ୍ୟ ହୁଅନ୍ତି। ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗୃହ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ନିଜର ବିଶେଷ, ଧଳା ୟୁନିଫର୍ମ ପରିଧାନ କରିଥିବା କ୍ୟାଡର୍ମାନଙ୍କୁ ଏକୀକୃତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କକ୍ଷରୁ ବାହାର କରି ପ୍ରକୃତ ସଡ଼କରେ ନ ଉତାରେ, ସେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବଡ଼ବିଲର ସଡ଼କଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଶାସନିକ ଅବହେଳାର ସ୍ଥିତିରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାରେ ଲାଗିରହିବ।

By Amal K Mathew

ଦ ବୀବୀଏନ୍ ପୋଷ୍ଟ – ବଡ଼ବିଲର ସତ୍ୟାପିତ ସ୍ୱର